Einführung in Rollwiderstand

Rollwiderstand ist die Kraft, die der Bewegung eines Rades entgegenwirkt. Er beeinflusst maßgeblich die Effizienz und den Kraftaufwand beim Fahrradfahren und variiert je nach Untergrund, Reifenbeschaffenheit und Gewicht.

Der Rollwiderstand entsteht durch Verformung des Reifens beim Kontakt mit dem Untergrund. Die innere Reibung des Materials, Luftdruck und Oberflächeneigenschaften bestimmen die Größe des Widerstands.

Weiche Untergründe wie Sand erhöhen den Rollwiderstand erheblich, da sie mehr Reifenverformung verursachen. Harte, glatte Oberflächen wie Asphalt minimieren hingegen den Rollwiderstand.

Ein höherer Reifendruck verringert den Rollwiderstand, da weniger Reifenfläche den Boden berührt. Zu viel Druck kann jedoch den Komfort und die Haftung beeinträchtigen.

Mountainbike-Reifen mit grobem Profil haben einen höheren Rollwiderstand als glatte Rennradreifen. Die Profiltiefe spielt für die Traktion abseits befestigter Wege eine größere Rolle als für die Effizienz auf Straßen.

Mehr Gewicht führt zu mehr Reifenverformung und somit zu einem höheren Rollwiderstand. Leichtere Räder und Fahrer können Energie sparen und schneller beschleunigen.

Fortschritte in den Reifenmaterialien und -strukturen zielen darauf ab, den Rollwiderstand zu minimieren. Spezielle Gummimischungen und Karkassenbauweisen leisten einen Beitrag zur Effizienzsteigerung.